Авиамодельное сообщество Волгограда и Области

Бедный ребенок замучился от сидения дома и дистанционных занятий через компьютер.
Компьютер, помощник конечно очень хороший, но дети от него дуреют если предоставить им его безконтрольно и ограничений по времени.Чтобы использовать карантин с пользой, я предложил сыну сделать самостоятельно что-то своими руками.
Расчитать, подумать, и собрать действующую модель с минимальной от меня помощью.
Остановились на катере. Водные пространства прямо рядом. И работа закипела.
А я тем временем осваиваю качественную видеосъемку, монтаж, спецэффекты, 3D графику, фотошоп.
Попутно работаю со звуком, но у меня кроме радиопетличного микрофона ничего нет. Товарищь выйдет с
отпуска, будем работать в его студии.
Делаю подарочные флешки. Вот что значит "Сидите дома".

А что с начинкой катера?

Мозгуем как сделать дейдвудную трубку и гребной винт.
Двигатель авиационный, регулятор тоже. Аккум тоже. Боюсь, что в корпусе он перегреется.
На семейном совете была выдвинута идея поставить двигло на палубу с воздушным винтом в кольце.

Зальете водой?

Обшиваем борта, ставим мотораму на палубу. Дальше будем нагружать балластом и смотреть осадку.
Первый запуск в ванне. Если будет неусточив, придется делать боковые поплавки.
Прототипа нет, делаем все сами.

Я в свое время ставил авиационный БК нормально работали ,сделайте полупогружной винт-см. на фото (прямой вал, переходник,двигатель )у меня на обоих катерах такая схема + можно поставить транцевые плиты чтоб выставить угол глиссады ,насчет дейдвуда с валом я конечно не спец в самодельном варианте но мне кажется под искать подходящую спицу (усиленную велосипед,мотоцикл) и трубку с втулками или подходящими подшипниками + отводная трубка для шприцевки вала . Винты можно в интернете найти но двигатель все же потом под искать судомодельный с водяным охлаждением ,или автомодельный и изготовить рубашку .

Но судя по ширине и длине модели она больше под гребной винт рассчитана если ставить воздушный винт то будет неустойчива к опрокидыванью на разворотах (катера с гребным винтом иногда в ,,бочку,,бросает ) и да придется делать поплавки или же нарастить корпус до нужной ширины (как я понимаю модель делается из потолочной плитки )

То же пробовали делать катер с авиа БК мотором и воздушным винтом.Весьма неустойчивый аппарат получился.Видимо опыта постройки не хватает.Попробовали катер на воздушной подушке.Понравилось гораздо больше,тем более что катер прекрасно ходит и по воде,и по асфальту,и в зале, ....
Есть единственное видео.Ребята гоняли,заполняли перерыв в соревнованиях - https://www.youtube.com/watch?v=OeNKSy-X2nY

Ну он как минимум широкий должен быть тогда есть шанс более устойчивым его сделать .

В принципе у меня есть комплект с коллекторным двигателем. Только без системы охлаждения.

Дошиваем фюзеляж, и делаем мокрую "пристрелку" на устойчивость.
Только не понятно, "может быть неустойчив". На виражах? Или сразу в статике?
При тяге от воздушного винта, я надеюсь поставить центр тяжести как можно ниже.

Термин "неустойчив" неправильный.
Правильно говорить "остойчивость" (поперечная и продольная) - способность судна сохранять и возвращаться в нормальное положение при воздействии кренящего момента. Для обычных судов существует угол крена, после которого судно не возвращается в исходное положение, а переворачивается. Килевая яхта всегда возвращается в нормальное положение за счет смещенного ЦТ. Так же самовосстанавливающимися проектируют спасательные шлюпки, специальные катера для служб спасения и т.п. Динамическую остойчивость можно регулировать высотой рулей относительно диска вращения винта, т.е. добиться крена внутрь циркуляции.
Устойчивость (на курсе) - это несколько другой термин.

Гидродинамику не изучал, в терминах не силен. Больше знаком с аэродинамикой.
Если остойчив, значит остойчив. К этому знаменателю и будем стремиться.

Н в общим остойчивость по крену на разворотах будет малая из за ширины корпуса судна и высокого ЦТ

Есть вот такой комплект. Пробовать надо на 2 банках. У отца на 3-х сгорело что-то.

неплохой наборчик ,рубашку охлаждения можно из медной трубки изготовить ,намотать вокруг корпуса двигателя ,зафиксировать ,по сторонам вход и выход вывести соединить силиконовым шланжиком один конец от рубашки с трубкой для выхода воды ,а другой конец с трубкой регулятора(если на регуляторе имеется рубашка ,или ее изготовить ) от регулятора вывести шланг соединяющей с трубкой забора воды трубку либо перед винтом чтоб поток воды нагнетаемый винтом заходил в систему ,или просто вывести не перед винтом ,а просто чтоб встречный поток воды забирался трубкой в процессе движения .

Чуть позже сфотографирую систему на своей лодке и выложу .

Саша комплект строго для АБ 2-х банок?
Задумка сего проекта заключается в развитии конструкторского мышления сына.
Моя помощь минимальна. Под гребной винт придется немного подругому делать.
Наш силовой агрегат на фото. Делаем мотораму.
Сколько этот комплект стоит?

Запчастей там лежит на 1,5-2 тысячи.
Я думаю, что 2 банки будет надежнее. Почему сгорел у отца не знаю, не видел.

Молодежь нынче не та. Запал закончился, интерес на уровне разговоров. Ели-ели растолкал сына продолжить работу.
Новое увлечение - рыбалка.
Обшит корпус, сделали мотораму. Провели водные испытания в ванне. Плывучесть большая, погружения нет. Стоит ровно на днище даже с акумом, осадки нет. Загрузили балластом больше 500 граммов, стало лучше. Теперь встал вопрос какой делать руль, воздушный или погружной? Мысль подсказывает, что погружной будет эффективней. А может быть и совместный, водяной и воздушный. Впереди установка рулевой машинки с пером руля и установка палубы.

Как по мне то тут воздушный надо ибо набегающим потоком обдуватся будет ,хотя и погружной тоже не плох но все же сюда просится гребной винт ,а по весу это да лодочка из пены сделана ,я в свое время собирал лодочку из рекламного ПВХ там и вес был и какая никакая прочность .