Авиамодельное сообщество Волгограда и Области

aaz38 писал(а):

roker писал(а):..
Да вот есть мысль дождаться, когда в полях рожь по колено вырастет. ))) Или повыше))Мысль верная?)) У планера есть закрылки, и режим баттерфляй ( воздушный тормоз-закрылки вниз, элероны вверх) .. В ю тубе при посадке не рекомендуют использовать ни тот, ни другой режим... Вы что посоветуете?
И по месту облета. Рожь или асфальт? Что лучше для модели?

Когда высокая трава - там живут множество жуков и мух, они сильно мешают летать.
Ютуб признан зловредной организацией, не надо верить всему ютубу. Верить надо конкретным людям.
Для посадки самое главное - прямые руки. А для выпрямления рук нужны тренировки. Посадки в траву не тренируют посадки, т.к. нет цели аккуратно посадить модель, достаточно плюхнуть в траву. Да, полеты над густой травой потенциально безопаснее. Для первого тренера без шасси - это вариант, но первый этап обучения нужен только для обретения устойчивых навыков управления моделью, перестать путать лево-право. Второй тренер должен быть с шасси.
Посадки планера без какого-либо тормоза - это нетривиальная задача. Не рекомендуют использование выпуска тормоза и закрылков видимо из-за возможности повредить серву при ударных нагрузках в момент посадки.

https://aliexpress.ru/item/100500226372 ... 9809249141
Вот такой планер у меня . Шасси как бы есть-колесо посередине..
Хочется поднять модель, почувствовать.. Вот с посадкой, боюсь будут проблемы .Судя по ю-тубу, побег на посадке без тормозов- метров 30-40.. Скоростная зараза.. Потому и закралась мысль плюхнуть его в полутораметровую рожь..
При выпущенном тормозе ,даже если крыло скребет по асфальту, ни закрылки, ни элероны асфальт не задевают..
Ю-туберы говорят, что при выпуске закрылок ,или включении воздушного тормоза непредсказуемо меняется аэродинамика и поведение модели. Про повреждения не говорили.. Ведь даже если поверхность находится в норм. положении , при нагрузке на неё- серва- до свиданья..
Буду , наверное, ждать полутораметровую рожь в полях.. или все таки асфальт в Бекетовке?
Может, предварительно на высоте попробовать закрылки ( они выпускаются плавно) и тормоз ( он включается резко, в макс.положение) , посмотреть как это отразится на поведении?
В общем, вопросы те же )) Просто хоть рассказал, что за планер))
Тренер у меня вот такой Полетал в эти выходные в режиме самолета от души, даже на ГП при ветре. Правда, там стабилизация.. и сажать можно в режиме коптера ))


Всем СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ОТВЕТЫ !
p.s Из симулятора не вылазил всю зиму.

Или вообще полетник в него воткнуть, со стабилизацией )) Для начала ?

roker писал(а): Буду , наверное, ждать полутораметровую рожь в полях.. или все таки асфальт в Бекетовке?
Может, предварительно на высоте попробовать закрылки ( они выпускаются плавно) и тормоз ( он включается резко, в макс.положение) , посмотреть как это отразится на поведении?
В общем, вопросы те же )) Просто хоть рассказал, что за планер))

Всем СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ОТВЕТЫ !
p.s Из симулятора не вылазил всю зиму.

Все изменения настроек, выпуск закрылков и т.д. всегда опробуются на высоте, чтобы было время на принятие решения и откат на старые настройки.
С рожью есть вариант с поиском севшего планера посреди ржи.
"С планером во ржи"

roker писал(а):Или вообще полетник в него воткнуть, со стабилизацией )) Для начала ?

Стабилизатор не учит летать.

aaz38 писал(а):

roker писал(а): Буду , наверное, ждать полутораметровую рожь в полях.. или все таки асфальт в Бекетовке?
Может, предварительно на высоте попробовать закрылки ( они выпускаются плавно) и тормоз ( он включается резко, в макс.положение) , посмотреть как это отразится на поведении?
В общем, вопросы те же )) Просто хоть рассказал, что за планер))

Всем СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ОТВЕТЫ !
p.s Из симулятора не вылазил всю зиму.

Все изменения настроек, выпуск закрылков и т.д. всегда опробуются на высоте, чтобы было время на принятие решения и откат на старые настройки.
С рожью есть вариант с поиском севшего планера посреди ржи.
"С планером во ржи"

Не, ну я его , конечно , поближе к себе плюхну . )) После нескольких заходов " на посадку " .. А то его и вообще можно потом не найти ))

Не загружайте себе мозг ненужными мыслями.
Летайте как летали в симуляторе.
Спокойно и анализируя действия.
Это тот же самолёт, только планирует лучше.
И сажайте модель вначале от себя.
Никакие тормоза, баттерфляи и прочая хрень вам не нужна.
Взлёт с руки, полет по кругу, расчет и заход на посадку.
Вот ваша основная, цель.
Влетаться и почувствовать как он летит.
Хотите сажать в рожь, траву, пробуйте. Но посадка на твердый грунт все равно будет отличаться. Настройтесь морально и психологически.
С настроем типа "А может не посажу, а вдруг запутаюсь и пр." лучше не лететь.
Как только будете готовы морально, все получится.
Проверено и не раз.

Спасибо, Николай ! Озимые вырастут, облетаю !

Я на первом запуске зеленого биплана из 5 минут полета 2 потратил на заходы на посадку. Самолет летел против ветра очень хорошо, не хватало полосы. Такая же ситуация была и с жёлтым. Он больше и планирует очень хорошо. Плюс в обоих случаях был ограничен в длине полосы: зеленый сажал ровно поперек полосы в Бекетовке - 40 метров в чистом виде; желтый сажал на снежную полосу в Бобрах, шасси - колеса, в целину было жалко. И очень хотелось сделать первый полет, так что наличие ветра было уже не так критично.
Так что план на первый полет примерно такой:
взлет против ветра,
набор высоты,
переход в горизонтальный полет и триммирование до прямого полета с убранными руками со стиков;
полет по "коробочке" с проходом возле себя против ветра над полосой;
Пробовать максимально долго двигаться в горизонте без газа, чтобы оценить планирование и "летучесть";
в начале захода к себе сбрасывать газ в ноль и стараться идти с плавным снижением;
если скорость велика - выключать газ раньше, занимать на на развороте меньшую высоту;
заход на посадку делать на небольшой высоте, резко не задирать нос и не опускать его, дать модели спокойно лететь с небольшим снижением до посадки.
Возможно модель улетит сильно дальше ожидаемого, поэтому желательно иметь впереди более-менее ровную местность.

aaz38 писал(а):Я на первом запуске зеленого биплана из 5 минут полета 2 потратил на заходы на посадку.

+100

aaz38 писал(а):

roker писал(а):

Стабилизатор не учит летать.

Это точно,не учит
Прежде чем ставить стабилизацию нужно облетать модель,уверенно её пилотировать и сажать.Поставить стабилизацию мало.Чтобы она работала адекватно её ещё нужно и настроить.
Было время то же бежал вперёд паровоза.Ещё не освоив пилотирование (пилотаж это другое-более сложное),пытался устанавливать и настроить стабилизацию,автопилот,FPV, .....всё сразу хотелось .Теперь,почему то,интересно осваивать только то,что понятно,на что хватает знаний,что в силах освоить физически (реакция,зрение,выносливость уж не те),времени,слава Богу,достаточно и понимание,что спешить не нужно.

BMW59 писал(а):

aaz38 писал(а):Я на первом запуске зеленого биплана из 5 минут полета 2 потратил на заходы на посадку.

+100

phpBB [media]

Лови его, лови)) . Если серьезно, у меня будет такая же ситуёвина.. Если не тяжелее..

P.S Александр, Вам, как всегда , огромное СПАСИБО за подробную инструкцию.
Юрий, Вам тоже спасибо, самолет починил, не переживайте ))

Александр, а Вы сезон открывать собираетесь ? Неплохо было бы пересечься с Вами, чтобы Вы как в прошлый раз, расходы хотя бы посмотрели.

roker писал(а):Александр, а Вы сезон открывать собираетесь ? Неплохо было бы пересечься с Вами, чтобы Вы как в прошлый раз, расходы хотя бы посмотрели.

В принципе я его открыл, но следующий раз не знаю как получится.

Проинформируете ? А я подскочу ?

aaz38 писал(а):Так что план на первый полет примерно такой:
взлет против ветра,
набор высоты,
переход в горизонтальный полет и триммирование до прямого полета с убранными руками со стиков;
полет по "коробочке" с проходом возле себя против ветра над полосой.

Удачных полетов и положительных эмоций!!!

Взлет- посадка? ) Чисто. Красиво!

Nikolai_vlg писал(а): Удачных полетов и положительных эмоций!!!

Красота да и только! Как по рельсам!

roker писал(а):Взлет- посадка? ) Чисто. Красиво!

Спасибо)))
40 секунд видео - а писали целые страницы.
Это нормально.
Когда знаешь, что хочешь выполнить и как это выглядит в теории, появляется уверенность.
Я не зря выбрал цитату из рассказа Александра, если подход основательный - результат вы видели на видео.
" Терпение - ключ к радости"

A-street писал(а):

Nikolai_vlg писал(а): Удачных полетов и положительных эмоций!!!

Красота да и только! Как по рельсам!

Как пишет Сережа Тюрин, кайфанул от полетов по полной))))